黎巴嫩首都爆发反政府示威活动,一名警察遭袭击身亡

【环球网报道】法新社9日消息,黎巴嫩首都贝鲁特当地时间周六(8日)发生大规模反政府示威活动,示威者与警方发生激烈冲突,造成1名警察死亡、238人受伤。

据报道,当天由多名黎巴嫩退役军官率领的数名抗议者冲进位于贝鲁特市中心的该国外交部,并宣布其为“革命总部”。

报道称,这次“接管”被当地电视台直播,当时安全部队的注意力都集中在离该国外交部数百米外针对该国政府政客的示威活动上。

根据法新社的最新消息,在增援的黎巴嫩国内安全部队到达后,这些示威者从外交部大楼被驱散出去。

黎巴嫩总理哈桑·迪亚布(Hassan Diab)当地时间周六(8日)发表电视讲话,他表示将提议提前举行议会选举,以打破使该国陷入政治和经济危机的僵局。

迪亚布说:“如果不提前举行议会选举,我们就无法摆脱这个国家的结构性危机。”他还补充说,将在周一(10日)提议对内阁进行早期民意调查。

据法新社稍早前报道,当地时间8日,数千名抗议者聚集在黎巴嫩首都贝鲁特市中心,表达对政府在处理4日发生的大爆炸事故的愤怒和不满,大呼“人民要推翻政权”,称“这场毁灭整个城市并震惊世界的爆炸是黎巴嫩政府无能和腐败的直接后果”。他们向警方抛掷石块和棍棒,警方则使用催泪瓦斯进行驱散。而据英国天空新闻,黎巴嫩军方也已加入警方队伍进行支援。

黎巴嫩红十字会宣布目前有109名示威者受伤,其中22人已被送往医院接受治疗。

根据黎巴嫩卫生部的消息,8月4日发生的大爆炸事故已造成158人死亡,至少6000人受伤,另有21人失踪。

责编:周璇

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豪能股份股价翻倍 2.7亿元收购昊轶强航空探秘

  原标题:股价翻倍 豪能股份2.7亿元收购昊轶强航空探秘 来源:经济观察网

  从12元上涨至25.43元,成都豪能科技股份有限公司(603809.SH,以下简称“豪能股份”)股价实现翻倍,从6月15日至8月6日只用了不到两个月的时间。

  8月6日,是豪能股份最近一周来的第三个涨停。

  国际关系动向之下,部分带有军工概念标签的上市公司近期股价暴涨。豪能股份经营范围是汽车变速器用同步器组件的研发、生产和销售,本身并没有涉及军工业务,不过,8月1日,其公布一桩收购公告:豪能股份计划以2.69亿元现金收购成都昊轶强航空设备制造股份有限公司(以下简称“昊轶强航空”)68.875%的股份,由此进入一个新的业务领域——航空设备制造业务。

  豪能股份主营业务为汽车传动系统相关产品的研发、生产和销售,包括同步器、离合器和差速器三大系统,此外还涉及轨道交通传动系统。2019年的营业收入为9.3亿元,净利润为1.2亿元,目前的总市值约53亿元。

  收购昊轶强航空为豪能股份的业务发展打开了一扇新的窗口,但也需要耗去该公司几乎两年的净利润。这桩交易还接到了上交所的问询函,要求豪能股份在8月7日之前就相关问题作出答复。“我们也不确定会不会延期回复。”8月6日下午,豪能股份证券办公室工作人员在回复经济观察报记者的询问时候表示。

  昊轶强航空沿史

  根据相关规定,豪能股份的这桩收购案并不需要通过股东大会的审批,也并没有构成上市公司重大资产重组。因此交易进展比较顺利,已经通过了董事会的审议,只待完成付款和股东过户手续。

  工商信息显示,昊轶强航空注册于2014年7月11日,由成都轶强科技有限公司和吴建国分别认缴出资400万元和100万元设立,公司地址位于成都青羊区成飞工业园内。成飞工业园因成都飞机工业集团而得名,经济观察报记者因成飞集成(002190.SZ)股东会进入过该园区,成飞工业园管理严格,进出人员和车辆均受仔细询问。

  昊轶强航空设立最初,吴建国的实缴注册资金为40万元,成都轶强科技有限公司的实缴注册资金为100万元,一位名为柯晓珊的自然人通过持有62.5%的成都轶强科技有限公司,实际控制昊轶强航空。

  2016年12月20日,昊轶强航空发生了重要的股权变更,成都轶强科技有限公司退出,衷卫华、王春梅、周雅风、刘晓等四名自然人加入昊轶强航空成为新的股东,加上创始人股东吴建国,昊轶强航空变成5名自然人控股的公司。衷卫华拥有41.5%的股权,为昊轶强航空最大的股东。

  在国家企业信用公示系统上,昊轶强航空的2019年报显示,公司拥有259名员工,公司的注册资本金虽然变成了1400多万,股东里面只有周雅风一人如实完成缴纳注册资本金,其余四人都采用认缴制。

  比如衷卫华认缴581万元注册资本金而实际缴纳为335万元,王春梅认缴434万元注册资本金而实际缴纳为146万元,刘晓认缴104万元实际缴纳24万元,吴建国认缴140万元实际缴纳50万元。

  在收购公告中,豪能股份是这样介绍昊轶强航空的:昊轶强航空一直专注于航空飞行器零部件精密制造,产品应用于成都飞机工业(集团)有限责任公司生产的各型军用及民用飞机,中航成飞民用飞机有限责任公司转包的空客、波音的主要型号机型,以及商飞等多型号民用客机。

  2019年的财务数据显示,昊轶强航空取得4262.76万元的营业收入,净利润为1524.55万元。

  同时,昊轶强航空已取得《武器装备科研生产单位三级保密资格证书》《装备承制单位资格证书》《国军标质量管理体系认证证书》、和ISO9001质量管理体系等系列证书,并入选成都飞机工业(集团)有限责任公司的供应商名录,2019年荣为成飞集团银牌供应商。

  监管提问

  收购案中,昊轶强航空基于收益法评估获得了820.66%的增值,其100%的股权被评估为3.81亿元。最终,昊轶强航空100%的股权被确定为 3.9亿元,豪能股份收购其68.875%的股权,交易价格为人民币26,861.25万元。

  这笔交易设计了业绩对赌协议。根据业绩承诺,昊轶强航空的5名自然人股东承诺,标的公司2020年度、2021年度及2022年度实现税后净利润数分别为人民币3,000万元、人民币4,000万元和人民币5,000万元。

  如昊轶强航空实现2020年业绩承诺且交易对方未违反其他约定,则公司将在2021年8月1日前收购标的公司剩余31.125%股份。

  7月31日,上交所对豪能股份拟收购昊轶强航空一事下达了关注函。

  在关注函中,上交所要求豪能股份说明标的公司(指昊轶强航空)业绩承诺期为3年,公司仅以完成2020年业绩承诺作为收购剩余股权条件的原因及合理性;说明标的公司2020年1-5月业绩大幅增长的原因,并结合行业发展趋势、竞争格局、客户及订单等情况,说明其业绩增长是否具有可持续性,并相应提示风险;结合昊轶强航空所在行业情况、自身经营情况及主要财务指标、同行业可比交易情况,补充披露对标的公司估值溢价较高的依据及合理性。

  根据收购协议,昊轶强航空的5名自然人股东需在协议签署5个工作日内向标的公司缴足注册资本。上交所要求豪能股份说明昊轶强航空的股权历史沿革、股东取得权益的时间、对价及支付方式,说明相关出资是否已实缴到位;以及说明公司及关联方与昊轶强航空及其股东之间是否存在关联关系或其他利益安排。

  8月6日晚间,豪能股份发布了股价异常波动的公告。在公告中,豪能股份表示收购昊轶强航空对公司股价有一定的影响。同时,豪能股份强调,昊轶强航空的军工业务占比很小,对公司目前的生产经营不会造成重大影响。

  昊轶强航空的主营业务为:航空零部件的精密加工;航空钣金型材加工;有色和黑色钣金零件的成形;航空标准件加工;航空材料试验件加工;模具、夹具的设计及成套制造;型架设计、制造及装配。主要产品包括飞机机头、机身、机翼、尾段等各部位相关零部件。

  由于不需要提交股东大会表决和证监会审批,豪能股份收购昊轶强航空前景一片顺利,收购而得资产的资产将会给上市公司带来怎样的变幻,还需要时间来证明。

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“红7月”助推 券商单月业绩创近年新高

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  原标题:“红7月”助推 券商单月业绩创近年新高

  ⊙许盈 ○编辑 孙放

  8月7日晚间,A股39家上市券商7月经营业绩披露完毕,合计实现营收486.34亿元,净利润230.44亿元(母子合并口径,下同)。在股市交投活跃及A股IPO单月募资额首次突破千亿元等助推下,券商多个业务条线获得丰收,单月业绩创近年新高。

  从营收看,共有15家券商7月营收超过10亿元,其中单月营收超20亿元的有8家。中信证券以70亿元的单月营收“夺魁”,国泰君安中信建投华泰证券的单月营收规模也超过了30亿元。公告显示,中信证券7月获子公司分红30亿元。

  净利润排名方面,中信证券、中信建投7月分别位列“状元”“榜眼”。中信证券7月净利润高达46.39亿元,同比大增541%,环比增356%。中信建投7月实现净利润16.98亿元,同比增174.65%,环比增69.02%。此外,包括海通证券、国泰君安、国信证券招商证券、华泰证券在内,共有7家券商7月净利润超10亿元。从环比增幅看,超过八成券商7月业绩环比上升,四成券商净利润环比倍增。

  回看刚刚过去的7月,券商业绩的集体爆发有着多重因素的助推:A股市场热火朝天,当月23个交易日中有20个交易日成交额突破万亿元,带动券商经纪、信用、自营等业务全面丰收;7月A股IPO募资金额在史上首次突破千亿元,利好投行业务。

  从今年前7个月的累计净利润看,部分大型券商在高基数下仍能保持高增长,如中信证券、中信建投、申万宏源的1至7月累计净利润同比增幅超80%。而中小券商的业绩增速则分化明显,1至7月累计净利润不到20亿元的中小券商中,有5家累计净利润同比下滑,也有3家业绩同比增幅超100%。

  今年1至7月,中信证券以112.26亿元的累计净利润稳居第一,同比增幅102%,其今年以来的净利润已逼近2019年全年水平。紧随其后的是国泰君安、海通证券及申万宏源,1至7月累计净利润均超60亿元。中信建投、华泰证券、广发证券、招商证券的1至7月累计净利润超50亿元。

  展望后市,东方证券分析认为,短期看,业绩预期提升与估值提升是券商板块持续上涨的主要支柱。中长期来看,应坚持“龙头逻辑”。在决策层推动打造航母级券商的大背景下,证券行业将充分竞合、强者愈强。

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“内地核酸检测支援队”已陆续展开工作 协助香港抗击疫情

新华社香港8月7日电(记者周文其)香港特区政府发言人7日表示,中央政府回应特区政府要求而组成的“内地核酸检测支援队”已陆续展开工作,协助加强新冠肺炎病毒检测能力等,助力香港抗击疫情。

来自广东省各医院的内地核酸检测支援队的7名先遣队队员在深圳湾口岸出发前和送行人员合影(8月2日摄)。新华社记者邓华摄

就内地帮助提升新冠肺炎病毒检测能力,政府发言人介绍,由特区政府食物及卫生局常任秘书长出任组长的特区政府港方检测工作组,在7日上午与“内地核酸检测支援队”举行工作会议,讨论中央支援香港提升病毒检测能力及进行大规模社区检测的事宜。在“内地核酸检测支援队”的支持下,特区政府将继续推行自愿性特定群组检测计划,并准备推行普及性社区检测计划,尽早识别受感染人士。

发言人表示,为落实普及性社区检测计划,“内地核酸检测支援队”与特区政府商讨方案,将通过3间国家检测服务提供机构,提升香港新冠肺炎病毒检测能力。预计3间检测服务提供机构在提升能力后,每日能在香港进行接近50万个检测。

发言人强调,自愿参与新冠肺炎病毒检测的市民提供的个人资料会加密储存在政府数据中心的服务器内,不会传送至境外。各化验服务提供者只会接触到样本瓶编号,不会获得市民的个人资料。所有检测只会在香港进行,检测样本也不会送到香港以外的其他地方。

8月7日,香港特区政府举行“中央全力支持 特区同心抗疫”记者会。新华社记者吕小炜摄

就内地帮助建设临时治疗设施,政府发言人介绍,香港医管局正准备将社区治疗设施扩展至亚博馆二号展馆。中央政府应特区政府提出的请求,已于上周为医管局紧急供应了400张病床和其他相关设备,让亚博馆二号展馆的装置工作尽早完成。

发言人表示,为了未雨绸缪,政府正计划在亚博馆部分展馆进一步扩展社区治疗设施,配置约1000张病床。内地的方舱医院团队在设置类似设施方面有丰富的经验。特区政府已请求中央协助,安排有关团队与医管局分享经验,为在亚博馆设立的治疗设施提供专业建议及供应相关设备。特区政府正安排医管局与湖北方舱医院专家团队在下周进行视频会议,展开有关交流。

发言人强调,特区政府衷心感谢中央政府大力支持香港的抗疫工作,期望在中央政府支持以及市民配合下,全城同心抗疫,尽快遏止严峻的疫情。

责编:王瑞景

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99位科学家联手,摸清万余种植物“家底”

  来源:小柯生命

  作者:李昕茹

  近日,99位植物学家合作,对新几内亚的维管植物多样性进行严格分类,建立了第一份专家验证的新几内亚大陆和周围岛屿的维管植物清单,并向全球公开。

  这份清单包括13634种、1742属、264科维管植物,表明新几内亚是世界上植物种类最丰富的岛屿,相关论文8月5日在线发表于《自然》。

新几内亚的低地雨林   Charlie Heatubun摄

  物种多样性无与伦比

  “这份清单集结了全世界专科专属的研究人员,对物种的准确性和全面性进行了评估、校对和补充,数据非常可靠。”

  清单的编订者之一、中科院植物研究所副研究员卫然告诉《中国科学报》,这是目前该地区收录最多、最完整的植物物种名单。

  清单不仅记录了物种学名,还包含了每个物种地理分布、生境信息、生活习性等数据。

  新几内亚岛是马来群岛东部岛屿,位于澳大利亚以北、太平洋西部、赤道南侧。

  该岛在地质史上由大洋洲板块与印度洋板块碰撞产生,地理上又位于世界著名的华莱士生物区附近,因此动植物多样性异常复杂,既包含了旧世界的动植物区系,又具有澳新界动植物区系的特点,许多物种均是世界珍稀濒危物种。

  “新几内亚是东南亚唯一一个地方性物种多于非地方性物种的岛屿。”

  论文通讯作者、苏黎世大学进化生物学与环境研究系教授Rodrigo Cámara Leret告诉《中国科学报》,这份清单证明了新几内亚岛屿植物的地方性水平在亚洲热带地区是无与伦比的。

  例如,Bulbophyllum nockuntum是研究人员在岛内发现的一种奇特的兰花,它在夜晚盛开,日出凋谢,是迄今为止第一个在夜间开花的兰花物种。

  而Musa ingens(巨芭蕉)保持着世界上最大、最高的非木本植物的纪录,其茎高可达15米,周长可达2米,果实超过1.5公斤,比普通人的手臂还要粗。

  此外,新几内亚岛上目前所记载的兰科植物超过了2800种,而潜在尚未发现的兰科新种则可能超过1000种,新几内亚岛是目前全世界范围内兰科植物多样性最高的地区之一,这为研究兰科植物起源和多样化历史、合理保护和利用兰科花卉资源提供了相应的物质基础。

  专家知识与大数据“幸福联姻”

  从红树林到热带高山草原,新几内亚岛形成了具有完整生态梯度的植物家园,然而由于其特殊的地理位置、复杂的地理环境和较大的面积,对该岛生物资源的深入考察和勘测变得极为困难。

  此前,科学界对新几内亚主岛及其周边岛屿植物物种数量的估计从9000种到25000种不等,都是基于名称或估计的列表作出的判断。

  为缩小这个范围,此次研究汇聚了瑞士、美国、英国、中国、澳大利亚、巴布亚新几内亚等国家的研究人员,对该名单上的物种名称、分布、相关异名、分类历史以及濒危状态进行反复的专业核对和补充。

  研究人员首先采用世界各大植物园数据库等在线平台,进行数据的初始收集和校对,汇编成一份植物名称列表。

  在对植物学名进行标准化之后,检查了来自70多万个标本的近25000个物种名称,评估这些名称是否被在线平台正确解析。

  最终,研究人员提供的清单被拿来与新几内亚Plants of the World Online (一个基于文献挖掘、旨在覆盖所有维管植物的门户网站)中的清单进行独立比较,以证实核对表的质量。

  卫然表示:“数据库为我们提供大量的数据,这是人脑所做不到的,而数据库无法对其数据的准确性进行评估,因此必须利用人脑进行数据的处理、加工和利用。我们这次对新几内亚岛及其周边岛屿的植物物种名录的编制,体现了数据和人脑的有机结合,两者相辅相成、相互补充。”

  Rodrigo将这次大规模、突破性的编订过程比作专家知识和大数据的“幸福联姻”。

  他特别提醒,若仅依靠在线分类资源,物种数量将膨胀22%,为减少在线平台,也就是“技术”层面上的不确定性,需要确保植物学家和在线平台之间展开更多合作,以便提高在线资源的质量。

  为多样性保护提供支撑

  “物种发现是人类社会中自然发生的过程,了解我们周围的植物是什么、它们是如何分布的以及它们是否有用,是人类生存的核心。”

  Rodrigo认为,新几内亚植物物种多样性的发现,不仅是关于植物的基本知识,也是关于文化、关于基础研究的重要支柱。

  它可以作为国际自然保护联盟红色清单评估的基础,也可以用于模拟气候变化和土地使用对物种分布的影响,为生物多样性保护的政策和决策提供重要信息。

  卫然告诉记者,这项工作的开展,将为深入研究亚洲—澳洲热带植物区系的起源和演化提供宝贵资料。

  他同时提到,岛屿上人为活动剧烈,特别是该地区盛行“烧芭”等农事活动,对中低海拔原始森林区域破坏极为严重,导致生物多样性锐减,生态系统遭到了破坏。

  因此,仅获得对植物多样性的了解还远远不够,仍需继续开展对该岛屿相关地区的生物多样性保护和维持研究。

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中铁武汉电气化局安全质量管理培训班开班

8月5日上午,中铁武汉电气化局2020年安全质量管理培训班开班仪式在上海电气公司杭州地铁7号线项目部举行。集团公司安质部部长李志主持开班仪式并讲话,上海电气公司副总经理周斌致辞。

李志在讲话中指出,本次杭州培训班是为推进落实上半年公司新部署的“安全生产专题整治三年行动”、安全生产”2468“管理要等重点工作,细化下半年工作安排,开展相关业务管理培训交流,从而不断巩固与提高安全质量及专职队伍的管理水平而举办。他对全体学员提出三点要求,一是认清安全形势,落实管理要点,强化管理能力提升。全局要充分认识企业目前面临的安全质量形势和施工生产压力,把外在压力转化为前进动力,抓好安全质量培训途径,增强“能力提升”的紧迫感,积极适应新形势、新变化,不断提高业务管理能力、专业技术能力、创新思维能力、项目安全质量标准化管理能力。二是常抓培训教育,履行安全承诺,落实层级主体责任。抓好安全培训是落实企业主体责任的一项重要内容,各单位必须认真抓好安全质量培训,做到不走过场、保证培训实效。要按照法律规定、上级公司要求,结合本单位(项目)实际,做好培训计划,分层分类抓好基层管理人员和现场作业人员培训工作,确保培训贯穿施工生产全过程,从而真正达到提升管控水平和现场施工能力的目的。三是结合工作实际,做到学以致用,对焦现场狠抓落实。要把培训学习的知识 ,运用到施工生产与日常安全质量管理中去,做到学以致用,达到思想意识、精准管理与工作方法的统一,在理论与实践运用中促进安全质量管理水平提升;要把抓好安全质量工作的主要精力放在服务现场、管好现场工作上。各子分公司要按照安全生产“三个必须”要求,逐级落实责任制,强化服务项目、服务现场意识,保证各项管理资源,深入项目帮扶指导,全力做好后台公司管理支持与服务。

周斌在开班致辞中,代表上海电气公司对本次培训班的举办表示祝贺,向参加培训的各位学员表示热烈的欢迎。他从学习是提高素质、促进发展的必由之路,安全质量是建筑工程的生命两方面阐述了安全质量管理人员必须通过对国家法律、法规及部门规章,施工安全技术进行系统的学习并在生产过程中严格遵守,才能确保工程安全优质;只有加强安全生产工作,保障工程安全质量,才能创造更好的经济效益和社会效益,从而提高企业核心竞争力,促进企业良性发展。

本次高规格、厚师资的专业培训从8月5日至8日为期4天。为办好培训班,上海电气公司在集团公司的指导下,集全公司之力提前进行培训策划,精心准备课程,邀请国家铁路局、上海铁路局及局内等10余名行业精英作为授课老师,分别从《安全生产专项整治三年行动计划》及《新时期安全生产“2468”管理要点》文件宣贯、安全生产“管”“监”责任落实解读、“四电”施工原材料、半成品及试块等送检依据要求、铁路施工质量安全监管相关要求、检查(稽查)常见问题、营业线施工事故案例及双重预防机制、工程项目创优管理及信用评价、安全质量隐患排查治理系统及中铁安全教育微课堂等十余项内容进行深入浅出、图文并茂的讲解,对具体工作具有显著的指导作用。课程结束后进行考试,及时检验学习成果,保证授课效果。

集团公司各子分公司分管领导、安全总监、安质部长;集团公司直管项目经理、副经理、安全总监、安质部长;集团公司部分重点项目副经理、安全总监、安质部长等共64人参加了培训。(文/图 雒亚琴、邹婷)

责编:张靖雯

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看好后市表现 公私募基金近期频频加仓

  证券时报记者 方丽 吴君

  7月下旬市场震荡之际,公募、私募基金在逆市加仓,为后市布局,不少投资人士也看好后市表现。

  好买基金研究中心数据显示,7月27至31日的一周,偏股型基金整体小幅加仓0.33个百分点,当前仓位为69.25%。其中,股票型基金仓位上升0.45个百分点,标准混合型基金仓位上升0.31个百分点,当前仓位分别为88.16%和66.73%。公募偏股基金仓位总体处于历史高位水平。

  行业配置上,基金主要加仓了餐饮旅游、建材和基础化工,幅度分别为0.41个百分点、0.38个百分点和0.28个百分点;减持食品饮料、传媒和计算机三个行业,减仓幅度分别为0.54个百分点、0.37个百分点和0.32个百分点。

  私募也在加仓。私募排排网组合大师数据显示,股票私募仓位止跌回升,再次刷新近一年历史新高。截至7月24日,股票私募整体仓位指数为75.92%,环比加仓0.73个百分点,其中53.64%的股票私募仓位超过八成,仅15.32%的股票私募仓位低于五成。分规模来看,50亿规模股票私募加仓幅度最大,近一年仓位指数首次突破80%,环比加仓1.66个百分点;百亿私募仓位略有下降,最新仓位指数为81.96%,环比降低0.14个百分点,其中66.76%的百亿私募仓位超过八成。

  不少基金人士认为,这一波市场行情有望延续强势。博时基金首席宏观策略分析师魏凤春表示,目前A股市场的政策环境相对友好,经济恢复趋势未变。对A股看法较此前乐观,市场调整基本结束,未来进攻的方向包括两个:一是估值虽高但能够持续超预期的个股,二是低估值、业绩向好、景气向好的周期板块。

  广发基金宏观策略部也认为,下半年整体信用的宽松环境将得到延续。从历史经验来看,在信用扩张时期,A股的表现都不错,因此,维持对大市相对乐观的观点不变。

  “当前市场行业配置仍偏向科技消费,估值高位,波动性较前期明显放大,重点观察拥挤持仓的部分行业是否会出现基本面证伪。另一方面,随着南方雨季结束,施工进度将明显加快,上半年政府债发行明显放量,预计下半年基建增速将逐步上行,带动上游资源品和中游工业企业利润继续复苏,市场风格有望继续向均衡配置转向。”德邦基金表示,市场预计逐步向均衡配置方向发展。

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责任编辑:马秋菊 SF186

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国家网信办:研究制定主播账号分级分类管理规范

  中新社北京8月4日电 (记者 刘育英)中国国家互联网信息办公室4日在官方网站表示,着力推动研究制定主播账号分级分类管理规范,提升直播平台文化品位,引导用户理性打赏,规范主播带货行为。

  国家网信办、全国“扫黄打非”工作小组办公室等八部门3日联合召开工作部署会。国家网信办负责人表示,将研究制定主播账号分级分类管理规范,明确直播行业打赏行为管理规则,将内容供给导向、打赏金额标准、主播带货资格与直播账号分级分类紧密关联,建构激励高质量信息内容供给的直播账号信用评价体系。

  另外,还要全链条打击网络直播违法犯罪行为,挂牌督办一批违法犯罪案件,查办一批网络直播营销活动违法案件,审理审结公布一批典型案件。

  网络直播行业专项整治已开展2个月。国家网信办负责人表示,各部门依法处置158款违法违规直播平台,挂牌督办38起涉直播重点案件。

  国家网信办表示,直播行业诸多痼疾顽症并未彻底消除。高额充值打赏冲击主流价值观,“网课”直播间推送低俗内容危害青少年健康成长,违规直播带货侵犯消费者合法权益,色情低俗和网络赌博诈骗屡禁不止等突出问题,一直是网络直播行业饱受诟病的根源所在,必须彻底加以解决。(完)

【编辑:黄钰涵】

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现代汽车在华启动进口车业务, 试水大型SUV市场

  现代汽车在华启动进口车业务, 试水大型SUV市场

  作者: 权小星

  8月1日,现代汽车集团正式宣布,将在中国市场启动进口车销售业务,并将旗舰系列SUV帕里斯帝(PALISADE)作为首款进口车型,于今年9月末的北京车展上启动预约销售。

  这是现代汽车集团首次宣布将在华搭建销售网络。此前,公司在中国的销售业务均由代理商进行销售。

  现代汽车集团(中国)首席商务官李宏鹏表示,疫情后,促进汽车消费的各项利好政策加持及消费者购车需求和购买力的释放,推动中国汽车市场逐渐回暖。集团希望通过在华进口汽车业务的开展,巩固全球市场的地位。

  曾经折戟

  公开资料显示,帕里斯帝系列前身为胜达(SANTA FE)运动系列(又称“MAXCRUZ”系列),于2018年11月在韩国本土宣布独立并对外亮相,目前主要在韩国及美国市场销售,在两地销售的车型均由现代汽车韩国蔚山工厂生产。2019年,该车型全球销量为10万辆左右,其中在韩国市场销量为5.2万辆,在美国市场上市6个月的销量为3.3万辆,成为现代品牌出口至美国的车型中,销量最高的一款车型。

  韩国汽车工业协会(KAMA)的一位负责人向第一财经记者表示,现代汽车此前曾尝试通过一些总代,向以东北三省为主的中国市场销售过几款进口车型。

  2012年现代进口汽车在华销量高达2.8万辆,但到2015年仅为7000辆左右。2017年,随着相关事业部门的解散,进口现代销售渠道也全部关闭,进口现代车则停止在中国市场销售。

  “当时销售的车型主要以中端车型为主,且中国自主品牌及合资品牌的技术水平增长,导致后期现代起亚的进口车型在华发展不理想。”上述负责人表示,在当时留下的经销商中,一部分选择转网,另一部分则在优惠政策下转至现代系合资品牌。

  李宏鹏说,如今重新启动进口车销售业务,现代汽车将致力于在构建销售渠道的同时,在市场营销、服务提供线上为主、线下结合的销售模式。

  为何押宝SUV

  今年2月,现代汽车发布的2019年年报提到,将中大型SUV与豪华车品牌“杰尼塞斯”等并列为现代汽车应当加强的“高附加价值汽车”之列,并提出在未来五年内,将这一系列的汽车销售额比重提高至30%以上。

  2019年第二届中国国际进口博览会期间,现代汽车曾展出G90、GV80、Mint等捷尼赛思品牌的重磅车型,并宣布2020年初会在中国市场开展推广工作;此后,现代汽车又新成立“捷尼赛思汽车销售(上海)有限公司”,此举被外界视为捷尼赛思重返中国市场的信号。

  相比于此前多次传出将回归中国市场的进口豪华品牌“捷尼赛思”,现代汽车选择大型SUV作为其进口车回归中国的第一选择,这与现任现代汽车公司董事长郑义宣有关。

  现代汽车高管朴承烨(化名)向第一财经记者透露,郑义宣在掌舵起亚汽车时,曾研发首款大型SUV霸锐(MOHAVI),这款车成为起亚汽车品牌升级的重要开端。朴承烨对于中大型SUV情有独钟,并多次亲自出席大型SUV的发布会,以表达自己的重视。

  中国汽车工业协会发布数据显示,今年6月国内SUV销量实现两位数同比增长,而轿车销量却同比继续下降。李宏鹏也提到,SUV车型市场连续多年保持高增长率,因此现代汽车认为大型SUV将逐步成为市场的热门车型。

  此外,国内豪华进口轿车整体正进入饱和状态,上半年除了雷克萨斯等少部分豪华品牌,包括英菲尼迪、捷豹路虎等二线豪华轿车品牌销量均出现断崖式下滑,也使现代汽车本身对于捷尼赛思品牌的接入更加审慎。

  不过上述协会负责人也认为,虽然市场的变化一定程度超出了预期,但捷尼赛思作为独立品牌体系的豪华品牌,帕里斯帝入华并不会使捷尼赛思入华进程搁置。

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责任编辑:杨亚龙

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